Teste: Volvo XC40 Recharge Plus oferece bom desempenho e autonomia

Desde o lançamento do XC90 híbrido plug-in, em 2017, a Volvo tem sido uma das principais impulsionadoras da eletrificação no Brasil. Com o compromisso de tornar sua frota totalmente elétrica até 2030, a marca sueca vem expandindo sua linha de carros elétricos.

Em 2021, o Volvo XC40 Recharge surgiu como peça central na estratégia de eletrificação da Volvo no Brasil. No ano de 2023, o SUV compacto se destacou como o segundo carro elétrico mais vendido, com 2.439 unidades emplacadas, garantindo sua posição emblemática.

Estratégia de sucesso: investimentos em recarga

O sucesso do XC40 Recharge é resultado de uma estratégia bem planejada pela Volvo. Investimentos na preparação das concessionárias e na expansão da rede de recarga rápida foram essenciais para proporcionar um "boom" nas vendas do modelo .

O XC40 Recharge oferece uma combinação única de desempenho, tecnologia e segurança. Com duas versões - Plus (R$ 342.950) e Ultimate (R$ 405.950) - o modelo se destaca pelo motor elétrico de 238 cv e 33,6 kgfm de torque, garantindo aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos.

A versão Ultimate, com tração integral, eleva esses números para 408 cv, 67,3 kgfm de torque e 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.

Conectividade fora da curva

O XC40 Recharge se destaca como um SUV hiperconectado. Único em sua classe, integra o completo sistema Google Automotive Services na central multimídia, proporcionando uma experiência digital avançada.

Com uma interface minimalista, a multimídia com tela vertical de 9 polegadas a Apple CarPlay, mas sem Android Auto. Quem tem telefone Android, basta sincronizar sua conta diretamente na central multimídia e usar os apps integrados ao carro como o Google Maps, Spotify e outros que possam ser baixados diretamente na Play Store do carro.

No Google Maps integrado, uma sacada bem interessante é o app mostrar a estimativa de carga da bateria do XC40 elétrico ao fim de uma rota planejada no navegador.

Isso dá fim aquela já conhecida ansiedade dos usuários dos modelos elétricos, de pensar se vai ou não dar para chegar ao do ponto A, ao ponto B, sem precisar recarregar a bateria.

Segurança em foco, como todo Volvo

A Volvo reafirma seu compromisso com a segurança no XC40 Recharge Plus. Equipado com um conjunto completo de assistentes à condução, incluindo alertas de tráfego cruzado, ponto cego e sistema de manutenção em faixa, o SUV obteve a nota máxima do EuroNCAP (5 estrelas).

Piloto automático adaptativo e frenagem automática de emergência são apenas alguns dos recursos destacados. O modelo traz ainda sete airbags de série, além de sensores dianteiros e traseiros de estacionamento.

Design elegante e conforto

Com um design moderno e elegante, o XC40 Recharge Plus proporciona um interior bem-acabado, desprovido de luxo, mas espaçoso para quatro adultos.

Apesar do túnel central impactar o espaço traseiro, a posição de dirigir elevada contribui para uma experiência de condução agradável. O porta-malas com 419 L de capacidade é compatível com a proposta do SUV, o menor entre os modelos da Volvo, que tem ainda o XC60 e o XC90.

Autonomia e recarga rápida

Com uma autonomia de 367 km por carga, conforme o Inmetro, o XC40 Recharge Plus se destaca no quesito alcance. O modelo oferece praticidade de recarga em casa, com um wallbox de 11 kW preenchendo a bateria em aproximadamente 7 horas. O carregamento rápido em corrente contínua, de até 150 kW, leva de 10% a 80% em cerca de meia hora.

O Autotempo avaliou o XC40 Recharge Plus, evidenciando acelerações rápidas, desempenho interessante e suspensão macia para o conforto em vias brasileiras. O SUV elétrico da Volvo se revelou como uma boa escolha para quem busca um carro , combinando bom desempenho e autonomia.

Ficha técnica: Volvo XC40 Recharge Plus

• Motor: Elétrico, síncrono, dianteiro
• Bateria: 69 kWh
• Potência máxima: 238 cv
• Torque máximo: 33,7 kgfm
• Câmbio: Automático, 1 marcha, tração traseira
• Direção: Elétrica
• Suspensão: Mherson (dianteira) / multilink (traseira)
• Freios: Disco ventilado (dianteiro) / disco sólido (traseiro)
• Pneus: 235/50 R19
• Peso: 2.030 kg
• Tamanho: 4,44 (C); 1,87 m (L); 1,64 m (A); 2,70 m (entre-eixos)
• Porta–malas: 419 L